河卡車走上歷史舞臺(tái)20年后，1983年濟(jì)南汽車制造總廠和中國其它整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件制造商合并，組成重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，年底重型汽車工業(yè)聯(lián)營企業(yè)與奧地利斯太爾達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議并引進(jìn)了斯太爾91系列重型車，1986年開始技術(shù)G革，1995年斯太爾系列重卡驗(yàn)收。中國重汽當(dāng)時(shí)引進(jìn)的斯太爾技術(shù)處于國際社會(huì)70年代末到80年代初技術(shù)水平，也依然改變了我國重型卡車缺輕少重的現(xiàn)狀，通過對(duì)斯太爾技術(shù)的消化、融合，中國重汽自主研發(fā)了一系列不同領(lǐng)域應(yīng)用的重卡，彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)我國重卡行業(yè)的空缺。國六升級(jí)，豪沃先行。六合新款重汽載貨車

中國重汽四大品牌之一的汕德卡是中國重汽主打高D市場(chǎng)的一款旗艦卡車，為了和豪沃T7H拉開差距，汕德卡上曼恩的基因更多，包括采用曼恩TGA駕駛室模型、主打曼技術(shù)的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)和曼恩卡車相似的車架、底盤布局、后橋可提升等，汕德卡采用了更高D的采埃孚16檔手動(dòng)變速器，還可選裝液力緩速器。中國重汽作為國內(nèi)Z早一批卡車生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)走過了62個(gè)年頭，在4段合資過程中綜合實(shí)力也逐步由弱到強(qiáng)，體量不斷壯大，到現(xiàn)在可以說是非常龐大，現(xiàn)在我們俗稱的“中國重汽”只是一個(gè)簡稱。揚(yáng)中國產(chǎn)重汽型號(hào)省油一哥！舒適如家！豪沃NX載貨車用強(qiáng)大實(shí)踐的檢驗(yàn)證明其Z越性能。

2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進(jìn)的卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以獨(dú)占許可的方式在中國境內(nèi)授權(quán)給中國重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車，這意味著中國重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進(jìn)技術(shù)的國產(chǎn)化卡車。時(shí)至現(xiàn)在中國重汽高D旗艦卡車汕德卡C7H依然主打曼技術(shù)，這也是重汽在市場(chǎng)暢X的一個(gè)重要原因。中國重汽與曼恩合作期間，憑借曼技術(shù)生產(chǎn)了一系列銷量不錯(cuò)的卡車，例如豪沃T7H、汕德卡和包括在與沃爾沃合作期間根據(jù)沃爾沃FL系列駕駛室開發(fā)的HOWO卡車。

中國重汽應(yīng)對(duì)中國汽車工業(yè)全方面開放新形勢(shì)的需要，做優(yōu)做強(qiáng)，成為在國內(nèi)外市場(chǎng)具有很強(qiáng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的跨國企業(yè)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的帶來和新商業(yè)模式的出現(xiàn)，大家對(duì)商用車業(yè)務(wù)還蠢蠢欲動(dòng)，都想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。市場(chǎng)將會(huì)回答你進(jìn)入這個(gè)行業(yè)對(duì)不對(duì)。中國重汽：心無旁騖攻主業(yè)。我們要將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界前列品牌。量不是標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)是別人認(rèn)不認(rèn)你這個(gè)品牌，當(dāng)中國重汽賣到歐洲市場(chǎng)，和戴姆勒一樣的時(shí)候，這才是世界前列品牌。將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車，提速輕型車。歷史上我們叫中國重汽，但是我們要圍繞中國重汽品牌實(shí)現(xiàn)全系列商用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。要讓我們賣重型汽車的人能夠賣全系列商用車，有更多的價(jià)值提升空間。豪沃TX 4×2載貨車，重卡新勢(shì)力，昂首精品。

城際先鋒 高效運(yùn)營——豪沃WP4.6N中卡，豪沃WP4.6N中卡定位于中短途物流為H心的中卡市場(chǎng)，以高速為主的快遞快運(yùn)、零擔(dān)散雜等高效物流的多用途場(chǎng)景覆蓋，整車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力及配置進(jìn)行了全方面升級(jí)。這款車型采用輕量化設(shè)計(jì)，自重較同類輕10%，合規(guī)載重，輕身不輕載；車身高強(qiáng)鋼、寬車架、寬車橋匹配大容積貨箱。超Q承載，多拉多賺。

純電驅(qū)動(dòng) 綠色城配——豪沃智相系列4×2純電動(dòng)車，豪沃智相系列4×2純電動(dòng)車，搭載寧德時(shí)代81.14kwh磷酸鐵鋰高效能電池、重汽自主研發(fā)MCE03BG單電機(jī)電驅(qū)。結(jié)合整車智能化能量管理系統(tǒng)、整車多元輕量化設(shè)計(jì)，是城市配送市場(chǎng)的又一利器。純電驅(qū)動(dòng)酷冷先鋒——豪沃悍將系列4×2純電動(dòng)冷藏車豪沃悍將4×2純電動(dòng)冷藏車，搭載寧德時(shí)代81.14kwh磷酸鐵鋰高效能電池、重汽自主研發(fā)MCE06ZG雙電機(jī)電驅(qū)橋，是城市冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的又一利器。中國重汽與濰柴聯(lián)手是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是這樣嗎?溧水中國重汽勾臂車

豪沃TX 6×4牽引車 昂首洲頭，重汽豪沃首推精品。六合新款重汽載貨車

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之一：中國重汽品牌享譽(yù)全球。這是無可爭議的。2018年中國重汽實(shí)現(xiàn)整車出口3.63萬輛，占據(jù)國內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)出口S位。我們從十年前的年出口1萬輛，到今年的3.63萬輛。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之二：與德國曼恩公司合作。十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進(jìn)了TG系列整車制造技術(shù)，特別是引進(jìn)了MC11、MC13高D發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在中國市場(chǎng)形成高D品牌口碑。我對(duì)整車不懂，向你們學(xué)習(xí)，但發(fā)動(dòng)機(jī)你們要向我學(xué)習(xí)，曼公司這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是很不錯(cuò)的。大家說貴，貴有貴的道理。六合新款重汽載貨車

南京宇豪汽車有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。

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